与大众朗逸相比，荣威i6的加速能力十分突出，不需太长的直道便能与其拉开距离。
在弯道中，两车均较为稳健，荣威i6有着更精准的转向系统，能够给予驾驶者更充足的自信。
整体而言，荣威i6的动力明显强于大众朗逸，而在其他方面，两者相差不多。
现代领动的动力输出在三辆合资车型中最高，虽稍差于荣威i6，但在这条直道较少的赛车场中，并未被拉开太明显的距离。
在弯道中，现代领动的悬挂支撑力度和路感回馈略逊色于荣威i6，尤其是路感回馈方面，能够感觉到其底盘的运动调校明显弱于荣威i6。
整体来看，现代领动在三辆合资车中，行驶性能最接近于荣威i6，但其路感回馈较为模糊，整体感稍差，行驶品质方面较差。
日产轩逸的发动机输出在此次对比试驾中是最低的，而且降挡十分消极，总给人以温吞之感。
弯道中，日产轩逸那四条堪称“松软”的悬挂就更带不来惊喜了，不过好在日产在底盘方面出色的调校功底为其挽回了些许颜面。
整体来看，日产轩逸是一辆纯粹的“家用”选手，在赛道它绝不是荣威i6的对手，它们之间的对决应该在配置和空间上。
总结：荣威i6虽然定位于家轿，但是其1.5T发动机优秀的动力表现，以及高档刹车配置和出色的底盘调校，让它有底气在赛道上与同级别合资车型“叫板”，同时再加上它配备的多种高端智能配置和极高的性价比，足以让它有在市场上继续跟合资品牌“叫板”的实力。
今年比亚迪的新车真是一波接着一波，感觉就没停过，昨天海洋网的中大型SUV海狮07 DM-i也上市了。猛地说海狮07 DM-i，你是不是有点懵？不知道这车啥定位？其实这车就是王朝网唐DM-i的“兄弟”车型，也就是以前的护卫舰07 DM-i，以后海洋网的SUV都改叫海狮了，后面数字区分尺寸大小。
作者：智电出行
542025-05-09
理想你这是想让司机都下岗啊！大家端到端大模型都还没研究明白呢，你就已经弄上司机大模型了？昨晚，李厂长又搞事情了，在第二季的AI Talk 上，着重讲了什么是VLA司机大模型，直接把我看呆了。
作者：智电出行
992025-05-08
首先这车终于有姓名了，叫ELEXIO，据说是由北京现代团队打造的，合资公司主导，不是直接从海外弄过来的，模式上类似东风日产的N7。
作者：智电出行
542025-05-08
如何在保持成本优势的同时，提升品牌溢价能力与服务体验，将是零跑从“技术先锋”迈向“主流品牌”的关键跨越。
作者：张洪杰
872025-05-07
比亚迪海狮 07 DM - i 这款备受瞩目的全新中大型 SUV 即将在5月8日正式上市，那就让我们一起提前来了解一下这款车的魅力所在。
作者：智电出行
322025-05-07
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